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1. 「日本車の夜明け」は、このクルマから始まった 1955年、戦後復興の余韻がまだ街に残る東京の空気の中、ひときわ静かに、しかし確かな存在感を放ちながら一台のセダンが誕生した。 それがトヨペット・クラウン RSD型──日本初の本格的国産乗用車である。...

1. はじめに｜軽さで切り拓いたスポーツの道 トヨタ・スポーツ800は、1965年に登場した日本初の量産ライトウェイトスポーツカーです。「ヨタハチ」という愛称で親しまれ、普通の人でも手の届く本格的スポーツカーとして多くのファンを魅了しました。 2. ス...

📘 第1章｜モデル概要と開発背景 1967年、東京モーターショーで鮮烈なデビューを飾ったトヨタ2000GTは、“日本初のスーパーカー”とも称される名車だ。開発はトヨタとヤマハの共同によって行われ、このMF10型・前期型こそが、そのファーストロット＝...

第1章｜はじめに｜トヨタ・スポーツ800とは何か？ 1960年代、日本の自動車産業はまだ発展途上にあり、国民車構想や経済車の生産が中心だった──そんな時代に、トヨタが放った一台の小さなスポーツカーがあった。 その名はトヨタ・スポーツ800。日本では親し...

1. はじめに｜なぜ2000GTは伝説なのか？ 1960年代、日本の車はまだ「安くて実用的」というイメージが強かった時代──。 そんな常識を、1台のクルマが覆しました。世界中のカーマニアをうならせ、名だたる欧州GTカーと並び称された“日本初のスーパーカー”。...

1. トヨペット・クラウン RSD型とは｜1955年に誕生した日本初の本格国産乗用車 1955年、日本の道路に「王冠」が現れました。トヨタが送り出したその車の名は、トヨペット・クラウン RSD型。戦後の混乱を抜け出し、日本が復興の兆しを見せはじめたその時代...